引言

随着消费者对出行品质要求的不断提升，豪华新能源市场的竞争正在变得愈发激烈。作为星途旗下的智能新能源高端序列，星纪元下的新车均采用E0X平台打造。首款车型星纪元ES在去年年底上市，是目前所有配备了空气悬架的车型中售价最低的。再加上优秀的底盘以及出色的技术，整车性价比非常出众。而旗下首款SUV星纪元ET，不仅拥有更大的空间，同时还能提供增程动力，进一步丰富了选择。

外观设计

星纪元ET的车身尺寸是4955mm×1975mm×1698mm，轴距正好是3m。相比我们常见的蔚来ES6、阿维塔11还有智己LS6在车长和轴距上都有一定优势。整车的外观设计延续了星纪元ES的设计理念，简洁圆润的造型在X元素的加持下显得很有冲击感，再加上贯穿式LED灯带，进一步拉宽视觉，这也是当下新能源产品惯用的设计手法。

为了加强科技视觉效果，车灯采用了分体式设计，并且和星纪元ES一样也配备了ISD风雨交互灯，可以提供迎宾、礼让、社交、充电、天气温度等多种场景下的互动，同时灯组也支持自定义编程，并且后期也能通过OTA释放更多场景图案。

其它细节上，星纪元ET车头的下方配备了IGS主动式进气格栅，能够进一步降低风阻。另外还有一个非常有意思的小细节，星纪元ET前风挡的下沿有一个一家四口的剪影，这也充分说明了星纪元ET是一款面向家庭用户的产品。

车身侧面的线条很有运动感，从前翼子板开始微微上扬的腰线让侧面看起来会形状也改成了椭圆形。

星纪元ET配备了高通骁龙8155智能座舱平台和全场景、自学习、可进化的LionAI大模型语音助手MateGPT，最重要的是，它还能支持华为HaiCar和苹果CarPlay互联功能，对大部分人来说用起来没有任何难度。

中央15.6英寸的2.5K悬浮式大尺寸液晶屏无论清晰度还是流畅度都很不错，整体UI设计也很平板化，非常好上手。而在音响方面，星纪元ET还拥有LionMelodyMax音响系统，搭载7.1.4声道全景声23扬+2140W超大功率功放。

可能有朋友已经注意到了，星纪元ET并没有传统的岛台，实际上这也是它的一个亮点。能够前后电动调节的中控中央扶手箱打开后形成了一块岛台，提供了更多放置物品的空间。同时，扶手箱内还配备了无线充电和冷藏箱功能，实用性非常不错。

空间表现

星纪元ET

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经济实惠的可以看看雷柏的V210、罗技的G100s、雷蛇的炼狱蝰蛇等等；高端点的可以看看罗技的G402和G502

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